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              中甲綜合:成都絕殺蘇州 梅州絕平綠城

              放大字體  縮小字體 品創智慧建站公司     發布日期:2020-11-02  來源:新華網  瀏覽次數:137
              核心提示:新華社南京9月24日電(記者王恒志)中甲聯賽第四輪24日精彩紛呈,成都興城隊補時2:1絕殺蘇州東吳隊,同樣補時進球的浙江綠城隊則被梅州客家2:2絕平。四輪過后,三個賽區的“主隊”成都、梅州和昆山FC分別在各自賽區領跑?! ∪绻u選中甲開賽以來最大黑馬,“升班馬”成都興城絕對一騎絕塵。不過作為前三輪唯一全勝的球隊,本輪面對一勝難求、積分墊底的蘇州東吳,他們直到下半場才利用對手失誤打破僵局。蘇州本場比賽十分頑強,很快扳平了比分。兩隊在第80分鐘以后分別被罰下一人,比賽似乎向著平局的方向發展。補時階段,馬曉磊

                中國網汽車10月23日訊 不可否認,新能源汽車已是大勢所趨,更何況特斯拉這條“鲇魚”的出現,大大加速了國內消費者對于新能源汽車的接受度和認可度。而且隨著新基建政策的加持下,充電樁網絡得到加速鋪展,一定程度上可以緩解里程焦慮問題,所以越來越多的消費者開始把目光移至新能源汽車。本期就為你們帶來一款品質有保障的選擇——廣汽豐田iA5。

                iA5是基于第二代GEP純電平臺打造而來,采用了三電(電動機、電控、差速器)合一的高效電機、永磁同步電機和高集成動力模塊,變速箱采用目前純電動車主流的固定齒比單速變速箱,這套動力系統的最大功率135kW,峰值扭矩300N·m。

                iA5的電池容量58.81kWh,動力電池能量密度170Wh/kg,NEDC綜合工況續航里程510km。其直流快充接口和交流慢充接口分別位于車身左右后側,在直流快充模式下,從30%電量至80%電量需47分鐘,交流慢充充滿電需10小時。準備充電時兩側翼子板處的指示燈會閃黃燈,正在充電時閃綠燈。

                駕駛方面,首先三種駕駛模式的“性格”差異是較明顯的,ECO節能模式下動力輸出的節奏是不緊不慢的,即便電門踩深點比如踩下75%的行程,車速還是有條不紊的向上爬,可以用“肉”來形容,完全不會有眩暈不適的感覺,可以充分兼顧到車上每一個乘員的舒適性。

                NORMAL正常模式下整個動力的輸出更接近燃油車的感受,而SPORT運動模式下的動力響應速度對電門的開度比較敏感,稍深踩一點就有可能其他成員不適,車上沒人時自己爽一把還是可以的。另外,在NORMAL正常模式下時速達到100km/h之后的再加速能力還是可以的,即便車上乘坐了3位成年男性。

                能量回收的等級可以在中控屏中自行設定,分別有“關、高、中、低”四級可選,在I-PEDAL(單踏板)模式下不可改變能量回收等級,系統默認為高等級回收,其余駕駛模式均可隨意進行調節。我個人認為中等級回收相對來說是更接近燃油車滑行的狀態,更舒服一些,高等級回收很容易引起暈車不適。

                懸架方面,iA5采用了前麥弗遜、后扭力梁的結構。坐在后排體驗時,會感覺后懸稍稍有韌勁兒一點,會有一絲絲拋跳感,走在路面接縫時會感覺路感較清晰,但整體來說是偏家用舒適的調校。

                關于整車的NVH,在高速路段時速達到100km/h時,無論是胎噪還是風噪控制得還算不錯,中上水準。但是隨著速度的繼續上升,風噪就開始逐漸明顯,A柱、C柱側都可以聽到些許風聲,但是胎噪控制得很到位,這與采用了主打靜音舒適的米其林primacy 4輪胎不無關系。

                廣汽豐田iA5整體設計相比起Aion S要更親和、穩重一些,少了些兇神惡煞的設計,很耐看。

                車尾設計方面與Aion S最大的區別就是沒有采用貫穿式尾燈,而是兩側燈組之間輔以鍍鉻裝飾。另外在車尾可以看到“廣汽豐田”的字樣。

                內飾部分,iA5與Aion S的整體布局如出一轍,雙輻式方向盤,12.3英寸液晶儀表盤與12.3英寸中控屏的貫穿設計。中控屏的操作邏輯與流暢度都是可以令人滿意的,但是中控臺的空調控制面板容易因為反光而存在誤觸。

                配置方面有個缺憾,全系均沒有AEB緊急制動和ACC自適應巡航,僅有定速巡航;手機互聯方面僅配有百度Carlife,并無蘋果Carplay。

                一體式座椅視覺效果很顯高級感,而且側翼還拼接了仿麂皮的材質,后排座椅同樣采用這種拼接材質。前排座椅的包裹感可以給好評,后排的腿部以及腰部承托都是不錯的。

                2750mm的軸距再加上緊湊的前后懸的長度,使得機艙空間最小化和乘員艙空間最大化,帶來越級的后排空間體驗。而且后排地板幾乎是純平,44碼的鞋子可以輕松放置,配置方面也有空調出風口及2個USB接口。后排的乘坐體驗也絕對算得上是廣汽豐田iA5的另一大優勢所在。

                總結:

                很顯然,長續航+大空間就是廣汽豐田iA5的優勢,很硬核的優勢,都是影響消費者購車時重要的考慮因素。另外,眾所周知廣汽豐田工廠的品控一直享有非常不錯的口碑,iA5有廣汽豐田做背書,讓它擁有了更好的品質和銷售渠道,你可以在全國500多家4S店廣汽豐田店里看到它。再加上三電系統8年或15萬公里質保,整車4年或15萬公里質保,可以讓你有更多的信心保障。

              (責任編輯:張猛)
               
               
               

               
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